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南京与合肥同为长三角城市群副中心城市，合肥的经济总量与南京虽有差距，但已表现出独特的后发优势。得益于引进京东方、长鑫存储、蔚来汽车等的几场“豪赌”，合肥的平板显示、电子信息、新能源汽车等产业得到长足发展，加之布局高新技术产业和新兴产业，经济“换道超车”，为与有“徽京”之称的南京的协同发展创造了空间。

他认为，长三角一体化发展中，竞争不可避免，竞争有利有弊，而合作可以对冲竞争之弊。无论是南京都市圈规划还是苏皖两省的“十四五”规划，都提出两大都市圈加强联动，体现了共识，也符合长三角一体化规划中“打造沪宁合发展轴”的战略布局，有利于两大都市圈整合资源，对接优势，在工业技术创新和先进制造业体系建设上形成区域集成优势。

南京在动力电池规模、配套等方面的优势较为突出，汽车零部件产业链条完整，新能源汽车智能化、网联化优势明显，已有中汽创智、紫金山实验室、一汽研究院等8大智能网联汽车创新平台，南汽、南京长安等7大整车企业，T3出行、运满满、鱼快创领3大总部级运营平台。去年，全市新能源汽车产业链实现营收2400亿元，增长18%；新能源整车产量超20万辆，增长25%以上。

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在陆上交通产业链方面，上海电气全面布局新能源汽车和轨道交通板块。在新能源汽车板块，可提供从低碳工业厂房设计、新能源汽车动力电池电芯生产设备、电池及整车装配智能产线以及热管理系统、车用线缆等零部件在内的全产业链服务。“在轨道交通板块，上海电气是全球为数不多的、门类齐全的机电设备系统供应商及服务商，可以覆盖城市轨道交通90%以上机电设备及系统，提供综合&智能维保全生命周期健康管理。”上海电气相关业务负责人如是说。

据了解，作为支撑国家能源战略的重要力量，上海电气依托临港和闵行两大核电制造基地，已成为国内核电设备产业链最完整、设备集成能力最强的核电装备制造集团，拥有包括世界级高端设备在内的2500余台/套各类加工、检测装备，形成了年产多套百万千瓦级核岛关键设备的强大产能。其技术覆盖二代加、三代压水堆、四代核电技术及可控核聚变主力系统核心装备技术，全面适应国内外市场需求。据悉，在交付业绩方面，上海电气截至2022年底累计交付核岛主设备194台套，综合市场占有率达40%，居行业榜首。