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“私人陪游”因个性化、私密化的出游需求而在年轻群体中兴起，但从业者不少是个人兼职，服务水平参差不齐，甚至由于无导游证、非旅行社委派而被指“违法”。江苏省消保委日前在官方公众号发文，认为“私人陪游”处于发展初期的摸索阶段，应持审慎包容的态度并及时引导和监管，建议相关部门出台具有指导性的政策，界定“私人陪游”服务行为浩瀚体育官网下载app，明确标准，让“陪游”有章可循。

“私人陪游”是陪伴式服务的一种。中国青年报社社会调查中心2021年一项针对1535名受访青年的调查显示，58.7%的人体验过陪伴式服务，包括游戏陪玩、陪跑陪健身、陪聊、陪伴式音频节目等，90后、00后的这一比例分别达到62.0%和65.1%；80.5%的受访者觉得陪伴式服务对自己有帮助。61.4%的人认为，陪伴式服务的兴起是因为年轻人的社会融入度不高，易感孤独。

“‘私人陪游’与传统导游业务存在一定差异，能否直接搬用规制导游业务的法规需要深入探究，但毫无疑问需进一步规范。”江苏省消保委建议相关部门加强管理，出台具有指导性的政策界定“陪游”服务行为，明确标准；提高准入门槛，强化从业者资格审核，提高服务的规范性和安全性。旅游行业应加强对“私人陪游”服务的正向引导，提供必要的从业培训。从业人员应坚守契约精神，提供高质量服务，做好服务中可能出现的各类突发状况的准备，确保消费者的人身安全和旅游体验。消费者尽量选择正规旅游平台或旅行社进行私人服务定制，查看导游资质证书，签订详细的书面合同，确保权益能得到保障。

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同济大学建筑设计研究院轨道交通建筑院总建筑师薛慧明介绍，上海松江站的枢纽屋面以多重圆环为设计语言，融汇成无缝衔接的整体屋面，以因地制宜的站城融合为设计理念，创造性地将新建站房、综合服务中心、既有站房融为一体，并集合了地铁、公交、出租车等多种交通方式，复合了城市文化、商业、展示等丰富的功能，形成了一座“站城融合”大型综合交通枢纽。

“沪苏湖高铁将于今年年底具备开通运营条件，上海松江站作为沿线规模最大新建车站，将采取高普混合模式运营。前期，我们已经招募了200余名新职人员，并对新职人员进行了专业培训和应急演练，同时从上海虹桥站、上海南站选拔经验丰富的业务骨干投入到新站筹建中。目前各项准备工作基本就绪，我们有信心，上海松江站能够按期开站运营。”铁路上海站松江客运车间副主任王健说。